¡Nuevas aplicaciones para la tecnología blockchain en la industria del transporte marítimo! Como parte de su integración en el comercio del transporte marítimo, la tecnología blockchain es protagonista en el lanzamiento de una aplicación enfocada en la digitalización de documentos comerciales, mientras que en Argentina, el Puerto de Buenos Aires está buscando actualizar sus sistema de documentación digital basado en blockchain
Las capacidades de seguimiento, registro y verificación transparente e inmutables tras la tecnología blockchain, le permite encontrar terrenos de aplicación dentro de diferentes industrias y áreas en todo el mundo, como es el caso del comercio transfronterizo y la industria de transporte marítimo, donde especialmente se viene aplicando con la intención de optimizar los diferentes procesos vinculados a la digitalización de los documentos comerciales necesarios.
Anteriormente, hemos visto movimiento enfocados en la industria de transporte marítimo en sus esfuerzos por trabajar con la tecnología blockchain, enfocándose primordialmente en la transformación digital, con mucho énfasis en su uso al digitalizar los diferentes documentos comerciales, como las Cartas de Crédito, imprescindibles para realizar las negociaciones de importaciones y exportaciones dentro del transporte marítimo, donde la tecnología ayuda a minimizar los costos y tiempos necesarios relacionados con la ejecución de documentos.
Digitalización de documentos marítimos con blockchain a través de Cargo Release
Con esto en mente, el consorcio de transporte de contenedores Global Shipping Business Network (GSBN),liderada por algunos de los operadores más importantes del mundo, está lanzando una aplicación basada en tecnología blockchain, llamada Cargo Release, que tiene como misión facilitar la migración digital del los documentos comerciales marítimos, propiciando así la eliminación por completo del papel.
De esta forma, GSBN entrará en competencia con el gigante del transporte marítimo Maersk y su plataforma TradeLens, que está construida con la tecnología blockchain de IBM. La red de transporte marítimo GSBN, establecida en Hong Kong como una organización sin fines de lucro, formará parte de la digitalización del comercio marítimo con Cargo Release junto a la tecnología de CargoSmart.
La iniciativa, representa una «oportunidad para que la industria naviera de el salto digital a una nueva era de comercio global», según describió la Directora General del Área de la Gran China de la firma Hapag-Lloyd, Juliana See. Asimismo, el uso de blockchain permitirá el aumento de la seguridad y apoyará en los procesos de comunicación entre las diversas partes implicadas durante el proceso de importación.
De esta manera, al eliminar los procesos manuales, Cargo Release también representará un ahorro en el tiempo de procesamiento, reduciéndolo de 2 a 3 días a 1 y 2 horas. Líderes de la industria como COSCO, OOCL y SIPG, ya están utilizando la plataforma, mientras que en el tercer trimestre de 2021, Hapag-Lloyd también se integrará a través de un piloto, apunta un informe de Port Techonology.
Puerto de Buenos Aires anuncia licitación para actualizar su sistema blockchain de documentación
En el Puerto de Buenos Aires, Argentina, esperan convertirse en pioneros en la región con la aplicación de la tecnología blockchain, que será utilizada para realizar las transacciones logísticas electrónicas en los procedimientos implicados con la jurisdicción del puerto.
Para conseguirlo, la Administración General Portuaria (AGP) del gobierno de Argentina está iniciando un proceso de licitación en búsqueda de una renovación para sus plataforma de intercambio de documentos electrónicos basada en tecnología blockchain, llamada e-PuertoBUE, por lo que buscarán una empresa que se encargue de modernizar la misma, como menciona un informe.
La compañía encargada de realizar el proceso de modernización, tendrá que optimizar toda la plataforma que incluye funciones como transacciones vinculadas las escalas donde interactúan las líneas y agentes marítimos, prefectura naval y los terminales de concesión, mientras que los documentos vinculados al sistema blockchain, menciona la publicación, incluyen servicios de estadía en el muelle, Administración Ferroviaria, Carta de Porte Electrónica, junto a procesos de Declaración de Mercancías Peligrosas y la Deuda Electrónica Libre.
Los procesos de documentación serán tokenizados en una plataforma blockchain, que actuará como un «notario digital» que evitará la alteración de información mediante la trazabilidad y una infraestructura segura, por lo que el desarrollo deberá realizarse con miras a mejorar la eficiencia, efectividad y seguridad del comercio marítimo, permitiendo a sus participantes compartir información y documentación de manera digital, además de ofrecerles un sistema integral donde esté garantizada la cadena de suministros del cargamento.
Imagen cortesía: Tom Fisk en Pexels
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